Les voisins du lotissement en briques rouges d’Oldham que Tarik Namik avait appelé sa maison pendant de nombreuses années le considéraient comme un père de famille accompli. Habillé avec élégance, avec une barbe bien coupée, on pouvait souvent voir Namik emmener ses quatre jeunes enfants à l’école ou jouer football avec eux sur la pelouse commune derrière leur modeste maison. Certes, son amour des marques de créateurs s’est affirmé dans ce quartier populaire, avec son pourcentage élevé de logements sociaux. voitures, qu’il changeait fréquemment – une minute au volant d’un Range Rover vert vif, la suivante une nouvelle BMW Série 5. Là encore, l’affable homme de 46 ans était un homme d’affaires, du moins le croyaient ses voisins, même si ces entreprises étaient pas aussi glamour que ses goûts vestimentaires pourraient le suggérer – un lave-auto à Stockport et un cash-and-carry sur une vaste zone industrielle juste à côté de la M56. Tarik Namik, 45 ans et originaire d’Oldham, était à la tête d’un réseau de contrebande kurde. “Business” l’emmenait parfois aussi loin de chez lui, a déclaré sa femme Nashtaman aux habitants vers la fin de l’année dernière, lorsqu’ils ont demandé pourquoi ils ne l’avaient pas vue. mari pendant un certain temps. Alors que «un certain temps» basculait de 2022 à 2023, elle a dit qu’il rendait maintenant visite à des membres de sa famille élargie. Ce qui n’était pas, comme ils le savent maintenant, le cas. Depuis janvier et après deux mois de cavale, Namik est derrière les barreaux, emprisonné depuis huit ans pour son rôle dans la supervision d’une opération de trafic d’êtres humains qui, selon la National Crime Agency, est l’une des plus importantes sur lesquelles elle ait jamais enquêté. que Namik, avec l’aide d’un réseau de complices à travers le monde, a introduit clandestinement jusqu’à 20 000 migrants au Royaume-Uni – presque assez pour remplir une ville de la taille de Buxton dans le Derbyshire. Certains ont été écrasés à l’arrière de camions de fret ; d’autres ont été faufilés à travers des ports cachés sous les déflecteurs de vent au-dessus des cabines des camions. En tout, c’était, comme le dit le commandant de la branche de la National Crime Agency (NCA) Richard Harrison, une criminalité à une échelle « stupéfiante ». Namik était la cheville ouvrière d’un gang prolifique et sophistiqué qui cherchait à exploiter le système d’asile britannique pour son propre gain financier. “Nous savons d’après les enregistrements que nous avons trouvés sur son téléphone que Namik était impliqué dans le trafic d’au moins 1 900 migrants à travers les Balkans et en France ou en Allemagne en une période de 50 jours », dit-il. bateaux, et impliquait des millions de livres sterling changeant de mains entre des gangs impitoyables. Les transcriptions des conversations téléphoniques récupérées par la NCA entre Namik et ses associés à l’étranger suggèrent qu’il a reçu 225 € (environ 200 £) par migrant pour la « étape » européenne du voyage – une somme qui équivaudrait à environ 427 000 € (374 000 £) pour cela. Une période de 50 jours seulement. En plus de cela, des sommes allant jusqu’à 1 500 £ par migrant ont été payées une fois qu’ils étaient au Royaume-Uni. Ces sommes étaient – et sont – un commerce de la misère humaine. Bien qu’il soit impossible d’obtenir des chiffres exacts, on estime qu’environ 10 000 migrants par an entrent illégalement en Grande-Bretagne dans des camions. L’homme «ordinaire» conduisait une voiture de 40 000 £ Namik lui-même était un tel migrant. Un Kurde de souche de Kirkouk dans le nord de l’Irak, il a demandé l’asile avec succès en 2001 et est devenu citoyen britannique en 2010. À cette époque, il a épousé Nashtaman Hasan, qui est considéré comme un compatriote kurde. Le couple a quatre enfants de moins de 11 ans. La famille s’est installée à Oldham, dans une maisonnette de trois chambres à côté d’une cour bruyante de démolisseurs de voitures. Namik s’est présenté comme un homme d’affaires local ordinaire – quoique vêtu d’un bodywarmer Moncler de 500 £ et d’une voiture de 40 000 £ garée à l’extérieur. “Il aimait les bonnes choses de la vie”, a déclaré un voisin au Mail cette semaine. Ses “entreprises” n’ont cependant pas résisté à un examen particulièrement minutieux. Prenez Snacks Int Ltd, l’une des trois entreprises enregistrées par Namik auprès de Companies House au fil des ans. . L’adresse dans le West Yorkshire à laquelle la société est cotée abrite aujourd’hui un cabinet comptable qui, cette semaine, a affirmé n’avoir aucune connaissance de Namik ou de toute entreprise portant ce nom. Namik était également directeur nommé de 4 Seasons Cash and Carry Ltd, qui était basée sur une vaste zone industrielle juste à côté de la M56 à Wythenshawe, dans le sud de Manchester. Les locaux sont maintenant un garage de mécanicien et l’occupant actuel – qui a demandé à ne pas être nommé – a déclaré au Mail cette semaine qu’il avait été perquisitionné par police avant d’emménager, alors que Namik possédait toujours le bail, et une centaine de plants de cannabis ont été saisis. Namik dirigeait également un lave-auto à Stockport – maintenant abandonné – tandis que sa maison familiale était l’adresse enregistrée d’une troisième entreprise, appelée T&N Transport Ltd. Répertoriée comme une “compagnie de fret routier”, c’est peut-être le lien le plus évident avec le “business” dans lequel Namik était vraiment impliqué. On ne sait pas exactement comment et quand il s’est lancé dans le trafic d’êtres humains, mais les autorités savent qu’en 2014, Namik était devenu un acteur important dans un gang criminel faisant passer clandestinement des Kurdes de souche au Royaume-Uni depuis l’Iran et l’Irak. Supervisés par un réseau de facilitateurs, les migrants se rendaient en Turquie en voiture et de là en Italie ou en Grèce par la mer, dans certains cas Une fois dans l’Union européenne, ils ont été emmenés dans des camions jusqu’à Gand, en Belgique, où ils rencontreraient un chauffeur travaillant pour Namik qui organiserait la poursuite du voyage vers le Royaume-Uni. Commerce de la misère : Un camion bourré de migrants est arrêté en Europe. Certaines des personnes que Tarik a aidé à faire passer en contrebande ont été écrasées à l’arrière de camions de fret. Les prix pour l’étape transeuropéenne du voyage commenceraient à environ 1 800 € (1 600 £). à 8 000 £. Tout le monde a traversé la frontière de la même manière – passé en contrebande dans un compartiment à l’arrière d’un camion ou dans le déflecteur de vent sur le dessus de la cabine. Fin 2017, la NCA, en collaboration avec les agences de lutte contre la criminalité en Europe, avait établi de nombreux liens dans une chaîne tentaculaire de connexions qui rendait incroyablement difficile de cerner les cerveaux. “Le crime organisé contre l’immigration diffère grandement des autres formes de crime organisé”, explique Paul Morris, directeur principal de l’équipe de la menace contre le crime organisé contre l’immigration de la NCA. “Ces gangs ne sont pas Ce n’est pas comme les groupes criminels traditionnels de style mafieux, avec une seule figure de « parrain » au sommet de la hiérarchie. Ils sont agiles et leurs tactiques évoluent constamment en réponse aux événements ou à l’activité des forces de l’ordre. » Les enquêteurs ont réussi à identifier plusieurs « personnes d’intérêt » qui, selon eux, travaillaient avec Namik. Parmi eux se trouvaient Hajar Ahmed, 39 ans, de Manchester ; et Soran Saliy, 32 ans, de Stoke-on-Trent – des «connecteurs» qui ont organisé la partie britannique du voyage. Ces gangs n’ont pas de « parrain » Habil Gider, un chauffeur de taxi de 54 ans, également de Stoke, était une escorte régulière, voyageant de son domicile dans le Nord-Ouest pour aller chercher des migrants (un rôle également joué parfois par Saliy), tandis que Hardi Alizada, 32 ans, de Nottingham, était une «liaison européenne», se rendant sur le continent pour transmettre des informations. Fin 2017, deux incidents distincts avaient conduit à un resserrement du filet autour de Namik. En septembre de cette année-là, un chauffeur a repéré neuf migrants – deux familles, dont cinq enfants – déposés dans une aire de repos à Skelmersdale, Lancashire, depuis un camion avec des plaques d’immatriculation polonaises, et a appelé la police. Affligés, affamés et déshydratés, tous les migrants ont été transportés à l’hôpital. Puis, deux mois plus tard, en novembre 2017, Gider a été pris en flagrant délit par la NCA alors qu’il conduisait vers l’ouest le long de la M26 dans le Kent. À l’arrière de sa voiture se trouvait une femme irako-kurde, nouvellement arrivée à Douvres. Les enregistrements téléphoniques de Gider ont conduit les enquêteurs à Saliy, Ahmed et Alizada, qui se trouvaient en France. De telles interactions étaient des maillons vitaux dans la chaîne, mais pas assez pour amener Malik à réserver – bien qu’elles aient été suffisantes pour mettre en place une autre opération. Décembre et janvier pour établir une relation. À ce stade, Namik s’était déjà retrouvé sous le contrôle des douaniers, qui l’avaient détenu à l’aéroport de Manchester début décembre alors qu’il revenait de Turquie en relation avec des infractions présumées en matière d’accise. Données téléchargées depuis l’iPhone de Namik contenaient des enregistrements vocaux et vidéo, dont certains concernaient un différend concernant une «dette» due à d’autres passeurs. Une partie importante du puzzle était cependant sur le point de se mettre en place. Le 23 janvier 2018, l’agent d’infiltration est retourné au lave-auto de Namik et a de nouveau engagé la conversation. Cette fois, Namik lui a demandé ce qu’il faisait dans la vie et l’agent a répondu qu’il était un transitaire qui se livrait à l’occasion à des activités illégales. Leur relation s’est avérée suffisante pour que Namik confie sa propre criminalité. “Je fais venir des gens de France”, a-t-il déclaré. ‘Je peux obtenir les gens mais j’ai besoin du transport.’Namik a alors proposé à l’agent un accord : s’il pouvait charger entre deux et six personnes à l’arrière d’un camion, puis sur les 8 000 £ facturés à chaque personne à amener dans Au Royaume-Uni, les deux pouvaient partager les 3 000 £ restants, une fois que 5 000 £ avaient été payés au chauffeur. Le piège avait été tendu et le matin du 5 avril – après deux tentatives de contrebande avortées – des agents de la NCA et des policiers belges ont surveillé une BMW s’est arrêté devant un camion qui était garé à la périphérie de Gand. Le camion était conduit par un autre agent infiltré qui a ensuite reçu un appel de Namik. « La livraison a été effectuée, l’informa-t-il. “Il est temps de se rendre au Royaume-Uni.” Passant à l’action, la police belge a ouvert l’arrière du camion pour trouver un garçon de 14 ans avec un passeport turc à l’intérieur. De retour à Oldham, Namik est immédiatement arrêté, aux côtés d’Ahmed, Saliy, Gider et Alizada. Les agents de la Crime Agency sont passés à l’action Leur affaire est arrivée au tribunal en août 2019 mais, à la suite d’une série de complications – et en partie à cause de la pandémie de Covid – la procédure ne s’est finalement déroulée qu’en juin de l’année dernière, date à laquelle les cinq accusés avaient déjà plaidé coupable Cependant, lorsqu’ils devaient être condamnés en décembre, Namik ne s’est pas présenté au tribunal, s’étant enfui en Turquie. Il a été emprisonné en son absence pendant huit ans. Ahmed a été emprisonné pendant quatre ans et neuf mois; Gider pendant quatre ans, six mois ; Saliy pendant cinq ans, quatre mois ; et Alizada pendant 16 mois. Les responsables étaient frustrés mais début janvier, après que Namik ait été en fuite pendant deux mois, son avocat a contacté les autorités et a déclaré qu’il était prêt à se rendre. Il a été accueilli par des agents de la National Crime Agency à l’aéroport de Manchester et est maintenant derrière les barreaux. Le sort de sa femme et de ses enfants, quant à lui, est inconnu: de retour à Oldham, des voisins ont déclaré au Mail qu’ils avaient quitté la maison familiale il y a environ deux semaines, laissant un tas de déchets empilés dans le jardin “Ils avaient l’air vraiment gentils mais nous n’avions aucune idée de ce qu’il avait fait”, a confié un voisin. “Nous ne pouvons pas croire qu’il était impliqué dans le trafic d’êtres humains.” Dans quelle mesure (le cas échéant) sa femme ou ses enfants étaient au courant de ses activités. “Il est peu probable que nous sachions jamais l’étendue réelle de ses activités de trafic d’êtres humains. ‘, a affirmé cette semaine le commandant de la branche de la NCA, Richard Harrison. ‘Mais si vous tenez compte de la durée pendant laquelle nous soupçonnons qu’il opérait, vous envisagez plusieurs milliers de personnes déplacées illégalement à travers le monde.’
