Des milliards de livres de nouvelles taxes routières sont nécessaires pour combler le déficit créé par le boom des voitures électriques, prévient un rapportMilliards de taxes routières nécessaires pour combler le déficit créé par le boom des voitures électriques Rishi Sunak pourrait perdre 5 milliards de livres sterling, les revenus générés par les taxes sur le carburant liées aux voitures, d’ici 2028 fait pression sur les ministres pour qu’ils disent s’ils prévoient d’avoir une « tarification routière » pour les conducteurs électriquesPar David Churchill, correspondant des transports pour le Daily Mail Publié: 02:01 GMT, 12 janvier 2022 | Mise à jour: 02:01 GMT, 12 janvier 2022 Des milliards de livres de nouvelles taxes routières sont nécessaires pour combler le déficit fiscal qui sera créé par le passage aux voitures électriques, a averti un nouveau rapport. L’étude de la Fondation RAC estime que le chancelier Rishi Sunak pourrait perdre près d’un tiers – soit environ 5 milliards de livres sterling – des revenus générés par les taxes sur les carburants liées aux voitures d’ici 2028. L’effondrement de la vente de nouvelles voitures diesel au profit des modèles électriques pourrait entraîner le revenu annuel des taxes sur les carburants du Trésor. des voitures à passer de 16,4 millions de livres sterling en 2019 à 11,4 milliards de livres sterling en 2028, selon l’analyse. L’effondrement de la vente de nouvelles voitures diesel au profit de modèles électriques pourrait faire chuter les revenus annuels des taxes sur les carburants du Trésor provenant des voitures de 16,4 millions de livres sterling en 2019 à 11,4 milliards de livres sterling en 2028 (image de fichier) Chiffres de la Society of Motor Manufacturers et Les commerçants montrent que les véhicules électriques à batterie représentaient 11,6 % du marché britannique des voitures neuves l’année dernière, contre 6,6 % en 2020 (image de fichier) Cette baisse de 5 milliards de livres sterling équivaut à peu près à ce qui est dépensé pour exploiter, entretenir et améliorer les autoroutes et les principales routes A en Angleterre chaque année.Les résultats augmenteront la pression sur les ministres pour qu’ils révèlent s’ils envisagent d’introduire une «tarification routière» pour les conducteurs électriques, qui ne paient pas de taxe sur le carburant.Le système verrait les conducteurs payer par mile ou par minute pour la distance parcourue ou le temps passé sur les routes. Les chiffres de la Society of Motor Manufacturers and Traders montrent que les véhicules électriques à batterie ont représenté 11,6% du marché britannique des voitures neuves l’année dernière, contre 6,6% en 2020. Le directeur de la Fondation RAC, Steve Gooding (photo), a déclaré M. Sunak est confronté à un “dilemme” car la croissance des voitures électriques lui fait perdre des taxes sur le carburant, qui sont de près de 58 pence par litre pour l’essence et le diesel Les nouvelles voitures à moteur diesel représentaient 14,2% de toutes les immatriculations en 2021, contre 19,7 % au cours de l’année précédente. Le directeur de la Fondation RAC, Steve Gooding, a déclaré que M. Sunak était confronté à un ” dilemme ” car la croissance des voitures électriques lui faisait perdre des taxes sur le carburant, qui sont de près de 58 pence par litre pour l’essence et le diesel. Il a ajouté : ” Alors que nous accueillerons tous favorablement une transition vers une conduite plus verte, plus tôt cela arrivera, plus le dilemme sera pressant pour la chancelière, qui fait face à un trou imminent dans les finances publiques. pousser pour amener plus de gens à abandonner les combustibles fossiles. “Cependant, les ministres doivent bientôt décider comment et d’où ils vont boucher le trou fiscal que l’électrification entraînera inévitablement.” Partagez ou commentez cet article :