Le secrétaire à l’Environnement, George Eustice, a exhorté aujourd’hui la France à abandonner ses menaces « inacceptables » sur les lignes de pêche, déclarant que le Royaume-Uni riposterait si Paris aggravait le différend, avertissant: « Deux peuvent jouer à ce jeu ». Les ministres français ont déclaré qu’ils bloqueraient les bateaux britanniques dans certains ports français et resserreraient les contrôles sur les navires si le Royaume-Uni n’acceptait pas de distribuer davantage de licences de pêche post-Brexit d’ici mardi la semaine prochaine. M. Eustice a déclaré que les menaces sont “totalement disproportionnées” et représentent une “violation claire” de l’accord sur le Brexit et du droit de l’UE, car il a déclaré que Paris devait maintenant “calmer cela et supprimer ces menaces”. L’ambassadeur de France est convoqué aujourd’hui au ministère des Affaires étrangères pour expliquer les actions de la France et M. Eustice a suggéré que la question pourrait également être soulevée au plus haut niveau. Il a déclaré qu’il était “possible” que Boris Johnson affronte le président français Emmanuel Macron lors de leur rencontre lors du sommet sur le changement climatique COP26 à Glasgow qui débutera dimanche soir. Downing Street a par la suite confirmé que M. Johnson tiendrait une réunion « à côté » avec M. Macron en marge du sommet du G20 à Rome ce week-end, le Premier ministre devant soulever une « gamme de questions ». La ligne de pêche est passée à la vitesse supérieure hier après l’arrestation d’un chalutier britannique par la France, craignant que les frictions ne déclenchent une guerre commerciale à part entière. Hier soir, deux navires de patrouille de la Royal Navy seraient en état de « préparation élevée » en cas de nouvelles retombées, mais il n’y avait aucun signe immédiat qu’ils seraient nécessaires. Le Cornelis Gert Jan a reçu l’ordre de se dérouter vers Le Havre après que les autorités françaises eurent déclaré qu’il n’avait pas de licence. Il est apparu ce matin que le capitaine du chalutier allait être jugé et passible d’une amende équivalant à plus de 63 000 £. Les procureurs du Havre ont confirmé que le capitaine du Cornelis Gert Jan comparaîtra devant les juges le 11 août. Il a été inculpé avec « actes de pêche en mer non autorisée dans les eaux salées maritimes françaises par un navire tiers à destination de l’Union européenne ». “Il encourt désormais une amende de 75 000 euros (63 000 £) ainsi que des sanctions administratives”, a déclaré le procureur adjoint du Havre Cyrille Fournier. M. Fournier a déclaré: “Le capitaine du Cornelis Gert Jan a été convoqué par la police maritime à comparaître à l’audience du tribunal correctionnel du Havre le 11 août 2022. “Le procureur a ajouté : “Après vérification, le capitaine du navire n’avait pas l’autorisation nécessaire pour pêcher dans la zone économique exclusive française”. par les propriétaires du Cornelis que le bateau pêchait légalement lorsqu’il a été arrêté mercredi soir. La Grande-Bretagne se préparait hier soir à riposter après qu’un chalutier britannique – le Cornelis Gert Jan (photographié à droite au Havre, France, le 28 octobre 2021) – a été arrêté par la France au milieu des craintes que la ligne de pêche ne déclenche une véritable guerre commerciale Des membres du chalutier à pétoncles Cornelis Gert Jan sont photographiés ce matin au Havre en train de raccourcir la ligne d’amarrage. De quoi parle la ligne de pêche entre le Royaume-Uni et la France ? – Comment le Brexit a-t-il déclenché la querelle de la pêche ? Lorsque le Royaume-Uni a quitté l’UE, il a également quitté la politique commune de la pêche, qui depuis 1970 permet aux membres du bloc d’accéder à toutes les eaux européennes en dehors des 12 premiers milles marins de la côte de chaque pays. Le Brexit l’accord décrit comment les bateaux de l’UE pourraient continuer à pêcher dans les eaux britanniques, mais les pêcheurs britanniques obtiendraient une plus grande part des captures de ces eaux nationales. La majeure partie de la part est transférée au Royaume-Uni cette année, et il y aura des négociations annuelles pour décider comment les prises sont réparties à l’avenir.- Pourquoi cela at-il attisé les tensions avec la France ? Le déploiement des accords post-Brexit a provoqué une dispute, Paris accusant le Royaume-Uni de ne pas avoir autorisé tous les bateaux français éligibles à pêcher dans les eaux britanniques. Mais le Royaume-Uni est catégorique sur le fait qu’il respecte les termes de l’accord sur le Brexit qui oblige les chalutiers à fournir des données GPS historiques pour prouver qu’ils ont travaillé dans ces eaux avant le Brexit. Certains navires n’ont pas été en mesure de fournir ces données, ce qui a entraîné le rejet de leurs demandes de licence. Le gouvernement a insisté sur le fait que 98 pour cent de toutes les demandes de licence de pêche de l’UE ont été accordées, mais la France pense qu’elle est lésée. – Que menace de faire la France ? Les ministres français ont averti qu’ils bloqueraient les bateaux britanniques dans certains ports français et renforceraient les contrôles sur les navires voyageant entre la France et le Royaume-Uni si le différend sur les permis de pêche n’était pas résolu d’ici mardi la semaine prochaine. Le ministre français de l’Europe, Clément Beaune, a déclaré à la chaîne d’information française CNews : « Nous avons été extrêmement patients. Nos pêcheurs ont été extrêmement responsables. Et donc, à partir du 2 novembre, c’est fini. Nous engagerons le dialogue si les Britanniques le souhaitent, mais nous prenons des mesures de rétorsion. – Comment le Royaume-Uni a-t-il réagi ?Le secrétaire à l’Environnement, George Eustice, a déclaré que les menaces françaises risquaient de violer les termes de l’accord sur le Brexit et le droit de l’UE. Il a averti que le Royaume-Uni réagirait de manière “appropriée et calibrée” si elles étaient mises à exécution. Le gouvernement britannique appelle au “calme”, ​​le ministère des Affaires étrangères convoquant l’ambassadeur de France pour expliquer les mesures prises par Paris. – Pourquoi le chalutier britannique a-t-il été arrêté ? Le pétoncle Cornelis a reçu l’ordre de se dérouter vers le port du Havre après que les autorités françaises ont déclaré qu’il pêchait dans les eaux françaises sans permis. Les Français ont déclaré qu’un autre chalutier britannique avait été condamné à une amende pour obstruction après refusant d’autoriser la police à embarquer pour effectuer des contrôles. Le propriétaire du Cornelis, Macduff Shellfish, a déclaré que le navire pêchait légalement dans les eaux françaises et a appelé le gouvernement britannique à protéger les droits des pêcheurs britanniques. Le gouvernement a accusé les Français d’avoir enfreint le droit international et l’ambassadeur de France à Londres sera interpellé aujourd’hui pour faire face à un interrogatoire. contre le Royaume-Uni et les îles anglo-normandes ». Les ministres français ont averti cette semaine qu’ils bloqueraient les bateaux britanniques dans certains ports français et renforceraient les contrôles sur les navires voyageant entre la France et le Royaume-Uni si la question des licences de pêche post-Brexit n’était pas résolue d’ici le 2 novembre. Ils ont également menacé l’approvisionnement en électricité de la Îles anglo-normandes. Hier, les ministres britanniques se seraient vus proposer des options de représailles si Paris allait de l’avant avec sa menace la semaine prochaine, l’une de ces options comprenant une restriction supplémentaire de l’accès de la pêche française aux eaux britanniques. sous-comité présidé par Lord Frost, est l’intensification des contrôles sur les navires français débarquant dans les ports britanniques, selon le Daily Telegraph. M. Eustice a exhorté ce matin Paris à retirer ses menaces, avertissant que le Royaume-Uni était prêt à riposter. Il a déclaré à Sky News: “Nous pensons que les commentaires qui ont été faits par la France à ce sujet sont complètement disproportionnés, ils sont inacceptables”. sur, il s’agit d’une violation flagrante non seulement de l’accord de commerce et de coopération que nous avons conclu avec eux, mais aussi du droit de l’UE, le régime de contrôle officiel. nombre de navires qui ne remplissent tout simplement pas les conditions selon les termes de l’accord qui a été conclu. “Et donc ce que nous demandons à la France de faire, c’est évidemment d’essayer de calmer cela et d’éliminer ces menaces, elles ne sont pas acceptables.” Le Royaume-Uni pourrait réagir à une escalade, a-t-il déclaré: «La première chose est, en tant que Royaume-Uni, la façon dont nous abordons ces choses et la façon dont vous devriez le faire est que nous parlerons à la Commission européenne. « En fait, j’ai parlé au commissaire il y a deux jours lorsque ces menaces ont été proférées pour la première fois, car la Commission européenne a un rôle et une responsabilité de s’assurer que ses États membres, y compris la France, respectent la loi, respectent les termes du accord qui a été trouvé. «Nous avons également convoqué l’ambassadeur de France. Liz Truss, la ministre des Affaires étrangères, va soulever ces questions avec elle et lui demander d’expliquer et de rendre compte de ce qu’ils ont l’intention de faire. « Nous ne savons pas ce qu’ils feront. Ils disent qu’ils n’introduiraient pas ces mesures avant mardi, probablement au plus tôt, alors nous verrons ce qu’ils feront. «Mais évidemment, s’ils les mettent en place, deux peuvent jouer à ce match. Nous nous réservons évidemment la possibilité de pouvoir répondre de manière proportionnée. » M. Eustice a également suggéré que M. Johnson pourrait soulever la question avec M. Macron dans les prochains jours. Il a déclaré: “Il est également possible que le Premier ministre ait l’occasion de rencontrer le président Macron, évidemment, car ils se réuniront tous les deux et se prépareront pour la COP26.” M. Johnson et M. Macron seront dans la même pièce samedi et dimanche avant COP26 alors qu’ils assistent à un sommet du G20 à Rome. Downing Street a déclaré qu’il y aurait une réunion « à côté » entre les deux dirigeants en marge du sommet en Italie. Sur la photo: des gendarmes français à bord du pétoncle Cornelis-Gert Jan qui a été mis en fourrière par la gendarmerie maritime française. M. Eustice a suggéré que M. Macron pourrait intensifier la pêche car il fait face à une élection difficile l’année prochaine. Il a déclaré à la BBC: “Je ne sais pas, mais il y a évidemment des élections à venir en France, c’est peut-être un facteur à prendre en compte.” Le Cornelis et ses huit membres d’équipage ont langui au port la nuit dernière, l’équipage étant dit de rester à bord. Jeudi soir, rien n’indiquait quand il serait autorisé à partir. Avec sa coque bleue, son pont blanc et ses treuils rouges, il a une apparence tricolore française quelque peu ironique. Andrew Brown, directeur des propriétaires du bateau, MacDuff Shellfish, a déclaré au Daily Mail que les Français “exploitaient” la confusion supposée concernant les formalités administratives post-Brexit. Mais M. Brown craignait également une “erreur d’administration” du côté britannique, car le Cornelis semble avoir “déposé” une liste de navires autorisés par les autorités britanniques envoyées en Europe. M. Brown a déclaré: “Il semble que notre navire soit un autre pion dans le processus en cours différend entre le Royaume-Uni et la France sur la mise en œuvre de l’accord de pêche sur le Brexit. “Ils ont le droit d’interroger des choses s’ils estiment qu’il y a une sorte d’erreur dans l’un des documents, mais ils ne se comportent généralement pas de manière aussi sévère.” Mercredi, deux bateaux britanniques ont été arrêtés par la police française alors qu’ils pêchaient dans la baie de la Seine. Le capitaine de l’un a été condamné à une amende et relâché après avoir refusé de laisser monter à bord, mais le second a été arrêté et emmené au Havre pour avoir prétendument pêché sans permis. Sussex, mardi à 00h30 et est entré dans les eaux françaises ce soir-là. Il a pêché sans interruption jusqu’à ce que le navire français Athos l’intercepte dans la baie de la Seine mercredi vers 18 heures. Le Cornelis a été escorté dans le port du Havre. Un porte-parole du gouvernement britannique a déclaré hier soir: “Lord Frost a présidé une réunion ministérielle plus tôt dans la journée pour examiner la réponse du Royaume-Uni aux mesures énoncées par la France hier.” Les actions françaises proposées sont injustifiées et ne semblent être compatibles de la part de l’UE avec l’accord de commerce et de coopération (ACT) ou le droit international plus large. Nous regrettons le langage conflictuel qui a été constamment utilisé par le gouvernement français sur cette question, qui ne rend pas cette situation plus facile à résoudre. «Nous avons fortement exprimé nos préoccupations à la fois à la Commission française et à la Commission européenne. Comme étape suivante, le ministre des Affaires étrangères a chargé le ministre Morton de convoquer l’ambassadeur français. examinera toute autre preuve sur le reste.

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