Un village de l’âge du fer dans le Northamptonshire est devenu une riche ville commerçante romaine, ont révélé des archéologues travaillant sur le projet de train à grande vitesse HS2. De superbes découvertes faites lors d’une fouille du site près du village de Chipping Warden – connu sous le nom de Blackgrounds après le sol noir trouvés là-bas – comprennent des urnes funéraires, des pièces de jeu, des chaînes, une broche à tête de serpent et plus de 300 pièces de monnaie romaines. Les preuves suggèrent que la colonie a été établie vers 400 avant JC lorsqu’elle était composée de plus de 30 rotondes, mais qu’elle s’est considérablement développée à l’époque romaine dans les années 300-400 après JC, avec de nouveaux bâtiments et routes en pierre. Une équipe d’environ 80 archéologues HS2 a passé 12 mois à fouiller Blackgrounds, qui est l’un des plus de 100 sites à avoir été examinés entre Londres et Birmingham depuis 2018. Les experts disent que les vestiges de la ville commerçante romaine marquent “l’un des sites archéologiques les plus importants sites » découverts lors du projet controversé de ligne de train de 100 milliards de livres sterling. Avant que les travailleurs de HS2 ne construisent des ponts, des tunnels, des voies et des gares, une quantité « sans précédent » de travaux archéologiques est en cours le long de la route, pour garantir que le béton ne soit pas déversé sur les secrets du passé de la Grande-Bretagne. Ces travaux d’excavation offrent une «opportunité unique» de raconter l’histoire de la Grande-Bretagne, selon HS2 Ltd, l’organisme financé par l’État responsable de la livraison de la ligne, bien que jusqu’à présent sa construction ait été extrêmement controversée pour sa destruction de bâtiments historiques et de sites naturels. Les murs d’un bâtiment domestique sont représentés ici découverts lors des fouilles sur le site archéologique romain de Blackgrounds. Les archéologues travaillant pour HS2 Ltd ont découvert l’un des sites archéologiques les plus importants du projet à ce jour près d’un petit village du sud du Northamptonshire. Sur la photo, les vestiges d’un mur romain sur le site de Blackgrounds. Les preuves suggèrent que la colonie a été établie vers 400 av. J.-C. – pendant l’âge du fer. Une équipe d’environ 80 archéologues HS2 a passé 12 mois à fouiller les pièces de monnaie romaines du site. Plus de 300 pièces de monnaie romaines ont été trouvées sur le site, juste au nord du village de Chipping Warden, Northamptonshire. sol trouvé là-bas urnes funéraires romaines encore recouvertes de terre. Selon les archéologues, le village de l’âge du fer est devenu une riche ville commerçante romaine. Sur la photo, une broche décorative à tête de serpent romaine avec des détails finement sculptés. Les experts ont été stupéfaits lorsqu’ils sont tombés sur des preuves de la colonie de l’âge du fer. Chipping Warden est un village du Northamptonshire, en Angleterre. La prochaine route HS2 passera au nord-est du village CALENDRIER DU SITE · 800 avant JC : l’âge du fer commence · 400 avant JC : village de l’âge du fer établi à Blackgrounds · 43 après JC : les Romains envahissent la Grande-Bretagne, dirigés par l’empereur Claudius. · 50 après JC : colonie romaine établi.· AD300-400 : La colonie s’étend jusqu’à l’endroit où les fouilles actuelles ont lieu· AD410 : L’empire romain commence à s’effondrer et la colonie de Blackgrounds décline La présence d’un site archéologique aussi important dans la région est connue depuis le 18ème siècle , mais des études géophysiques récentes ont révélé la partie originale du site datant de l’âge du fer et les artefacts de la colonie romaine. Le responsable du site, James West, du Museum of London Archaeology Headland Infrastructure, qui a fouillé le site, a déclaré que les fouilles avaient “dépassé toutes les attentes”. “C’est certainement l’un des sites les plus impressionnants que MOLA Headland Infrastructure a découverts en travaillant sur le programme HS2”, a déclaré West. « Un moment fort pour moi a été de comprendre l’histoire émergente de Blackgrounds, qui, nous le savons maintenant, s’étend sur plusieurs périodes. » Découvrir une voie romaine aussi bien conservée et si grande, ainsi que tant de découvertes de haute qualité, a été extraordinaire et raconte nous tant sur les gens qui ont vécu ici. “Le site a vraiment le potentiel de transformer notre compréhension du paysage romain dans la région et au-delà.” Le site est traversé par une voie romaine mesurant 32 pieds ou 10 mètres de large, ce qui est énorme selon les normes romaines typiques – la plupart des voies romaines mesuraient environ 13 pieds (4 mètres). Une autre image de la matrice de plomb romaine entourée de pièces de jeu en os découvertes lors des fouilles archéologiques HS2 Sur la photo, des accessoires de tissage romains. Un certain nombre de sites archéologiques sont explorés dans le Northamptonshire, notamment Blackgrounds, le champ de bataille d’Edgcote et un village médiéval déserté à Radstone. l’un des ouvriers du chantier. L’utilisation originale du site, connue sous le nom de Blackgrounds, a commencé à l’âge du fer alors qu’il s’agissait d’un village formé de plus de 30 maisons rondes POURQUOI HS2 EST-IL CONTROVERSÉ ? HS2, dont le coût est estimé à plus de 100 milliards de livres sterling, vise à fournir un service ferroviaire à grande vitesse reliant Londres et le nord de l’Angleterre. Mais selon Wildlife Trusts, la construction de HS2 entraîne la perte d’anciennes forêts, de réserves naturelles, de refuges fauniques et plus encore. L’association caritative qualifie le HS2 de “menace grave pour les anciens bois du Royaume-Uni, avec 108 risques de perte ou de dommage”. Les critiques se demandent si HS2 vaut son prix en ballon, surtout après une pandémie qui pourrait changer de façon permanente les habitudes de voyage des gens. La première phase reliant Londres et Birmingham devrait ouvrir entre 2029 et 2033, selon HS2 Ltd. La largeur indique que le règlement serait ont été très occupés avec des chariots qui allaient et venaient simultanément pour charger et décharger des marchandises – une « zone très active ». La richesse de la colonie est probablement basée sur le commerce, à la fois de la rivière Cherwell à proximité et via la voie romaine. La découverte de plus de 300 pièces de monnaie romaines est une indication qu’un volume important de commerce transitait par cette région alors que le village se développait en une ville riche. Les archéologues ont également trouvé le site divisé en zones domestiques et industrielles, avec des preuves d’ateliers, de fours et de puits bien conservés. Dans une partie du site, la terre est rouge vif, suggérant que la zone aurait été utilisée pour des activités impliquant le brûlage, comme la panification, les fonderies pour le travail du métal ou un four. D’autres objets trouvés lors des fouilles ont mis en évidence la richesse des habitants, comme des vases en verre, des poteries très décoratives, des bijoux ou encore des traces de galène minérale – une substance qui a été broyée et mélangé avec de l’huile pour être utilisé comme maquillage. Une découverte particulièrement intéressante lors de la fouille a été un demi-jeu de chaînes, similaires à ceux récemment trouvés lors d’une fouille à Rutland. Contrairement à celles découvertes à Rutland, les chaînes trouvées à Blackgrounds ne sont pas associées à un enterrement mais peuvent suggérer la présence d’activités criminelles ou de travail forcé. Des chaînes romaines (photo) ont également été découvertes, suggérant qu’une activité criminelle ou un travail d’esclave faisaient partie de la colonie. Artefacts romains décoratifs non spécifiés. L’histoire de Blackgrounds a commencé à l’âge du fer, alors qu’il s’agissait d’un village formé de plus de 30 maisons rondes. Une plaque en étain. Dans une partie du site, la terre est rouge vif, suggérant que la zone aurait été utilisée pour des activités impliquant le brûlage, telles que la fabrication de pain, des fonderies pour le travail du métal ou un four. Le site de Blackgrounds a fait l’objet d’une étude géophysique par une équipe de archéologues et a été évalué plus avant par des tranchées d’essai qui sont de petites tranchées de glissement. Blackgrounds se compose de la colonie de l’âge du fer, qui était inconnue jusqu’à ce que les experts effectuent des études géophysiques, et de la colonie romaine. Les chercheurs avaient voulu établir si le site de l’âge du fer et le site romain existaient indépendamment l’un de l’autre, ou si la colonie de l’âge du fer continuait d’exister pendant la période romaine. opérations de s’accélérer considérablement. « L’opportunité d’examiner attentivement un site tel que Blackgrounds et de tracer une longue histoire du site, animée par des artefacts, des vestiges de bâtiments et des routes, nous a permis de mieux comprendre à quoi ressemblait la vie dans rural du sud du Northamptonshire à l’âge du fer et à l’âge romain », a déclaré Mike Court, archéologue en chef de HS2. L’histoire du site, de l’âge du fer à l’époque romaine, figure dans la nouvelle série BBC Digging for Britain, animée par le professeur Alice Roberts. L’épisode mettant en vedette les fouilles de Blackgrounds sera diffusé sur BBC Two aujourd’hui, le 11 janvier, à 20 heures. Avant que les travailleurs de HS2 ne construisent des ponts, des tunnels, des voies et des gares, une quantité sans précédent de travaux archéologiques est en cours le long de la ligne de la route A découverte par un puits sur le site archéologique romain de Blackgrounds. Les archéologues travaillant pour HS2 Ltd ont découvert l’un des sites archéologiques les plus importants du projet à ce jour. une occasion unique de raconter l’histoire de la Grande-Bretagne, selon HS2 Ltd, l’organisme financé par l’État responsable de la livraison de la ligne, bien qu’il ait été controversé pour avoir déchiré des bâtiments historiques et des sites naturels Une vue aérienne du puits découvert au site archéologique romain de Blackgrounds site. Les archéologues ont trouvé la colonie divisée en zones domestiques et industrielles, avec des preuves d’ateliers, de fours et de puits bien conservés. L’histoire du site, de l’âge du fer à l’ère romaine, figure dans la nouvelle série BBC Digging for Britain, animée par le professeur Alice Roberts Blackgrounds est l’un des plus de 100 sites archéologiques que HS2 a examinés depuis 2018 entre Londres et Birmingham, qui combinés donnent un aperçu détaillé de la riche histoire de la Grande-Bretagne. sous un bâtiment coule, tirant les fondations de la propriété avec lui Sur la photo, le directeur du site James West, du Museum of London Archaeology Headland Infrastructure, avec le puits romain HS2 LES COTS ONT MONTÉ ENCORE 1,7 MILLIARD DE £ AU COURS DE L’ANNÉE DERNIÈRE EN RAISON DE COVID – AVEC UNE GONFLATION BUDGÉTAIRE TOTALE À 106 MILLIARDS DE £ Le coût du projet controversé de train à grande vitesse HS2 a augmenté de 1,7 milliard de livres supplémentaires par le passé année en raison des mesures de distanciation sociale et des suspensions de travail causées par la pandémie. Le coronavirus et les restrictions de verrouillage imposées pour la première fois en mars de l’année dernière ont perturbé le travail sur la plupart des sites HS2, provoquant de nouveaux retards qui ont mis encore plus de pression sur le plus grand projet d’infrastructure du Royaume-Uni. Des pressions similaires ont ont été signalés par des experts de l’industrie dans des projets allant de Crossrail et du tunnel A303 Stonehenge au tunnel Tideway et à la centrale nucléaire de Hinkley Point C à Somerset. a grimpé d’environ 1,7 milliard de livres sterling – une autre augmentation par rapport au budget estimé du projet à 106 milliards de livres sterling. L’opposition au projet augmente, la colère locale contribuant à la défaite des élections partielles conservatrices à Chesham et Amersham. La nouvelle ligne doit traverser la circonscription du Buckinghamshire. Les coûts associés à la phase 1 de la ligne entre Londres et Birmingham ont augmenté jusqu’à 800 millions de livres sterling, ont déclaré au FT des personnes proches du projet. Cette augmentation fait suite à une augmentation de 800 millions de livres sterling annoncée par HS2 en octobre, y compris l’argent dépensé pour assainir le site du terminus d’Euston à Londres. Le prix de la gare de Birmingham Interchange a également augmenté de 100 millions de livres sterling à 370 millions de livres sterling avant même que les entrepreneurs ne soient nommés. Un entrepreneur proche du projet a déclaré que HS2 Ltd, l’organisme financé par l’État responsable de la livraison de la ligne, “ne sait pas vraiment combien Covid a ajouté”. HS2 Ltd a refusé de commenter lorsqu’il a été approché par MailOnline. La construction de la phase 1 de la ligne Londres-Birmingham a commencé en août de l’année dernière après plus d’une décennie de planification. Mais les coûts croissants pourraient ajouter aux craintes du Trésor que HS2 soit un trou noir pour les contribuables. Le ministère des Transports a concédé à MailOnline qu’il y avait eu des «coûts inévitables» résultant de la pandémie de coronavirus.