Les sous-marins de la Royal Navy font la course contre les Russes pour récupérer un jet écrasé de 100 millions de livres sterling avec une technologie top secrète du fond de la Méditerranée. Un pilote de la RAF a été contraint de s’éjecter de son F-35B Lightning alors qu’il plongeait dans la mer peu de temps après son décollage « exercice de routine » du porte-avions phare de la Marine, le HMS Queen Elizabeth. L’avion était l’un des huit jets rapides britanniques à bord, avec 10 avions américains. En plongeant dans les eaux internationales, l’accident a déclenché une ruée pour trouver le jet de nouvelle génération depuis le fond marin avant qu’il ne puisse être atteint par la Russie. On ne sait pas si un F-35B s’est déjà écrasé dans les eaux internationales. La technologie à bord de l’avion conçu par les États-Unis, y compris le radar et les capteurs top secrets, est extrêmement sensible car elle permet au F-35 de voler « invisible » en territoire hostile à des vitesses supersoniques. Cependant, il est probable que la Chine sache déjà tout ce qu’il y a à savoir sur l’avion en raison de l’espionnage. L’avion a été localisé mercredi après-midi et le site au fond de la mer sera occupé par une équipe de sécurité de plongée anglo-américaine jusqu’à ce que le jet soit remonté à la surface. L’opération, entourée de secret, impliquerait des plongeurs et des sous-marins miniatures. En tant que jet le plus avancé et le plus cher du Royaume-Uni, le monoplace peut atterrir verticalement et n’a besoin que d’une courte piste pour décoller. C’est le premier que la Grande-Bretagne a perdu et l’incident est le premier incident pour la flotte de F-35B de la RAF et pour le porte-avions de 3 milliards de livres sterling qui a quitté le Royaume-Uni il y a sept mois. L’accident de cette semaine soulève de nouvelles questions sur le F-35B, 24 dont la Grande-Bretagne a actuellement. Le Royaume-Uni s’apprête à acheter 138 des avions de combat du géant américain de l’aviation Lockheed Martin pour 9,1 milliards de livres sterling dans les années à venir, dont 48 devraient être livrés d’ici 2025. En 2018, un pilote américain de F-35 a été contraint de s’éjecter. en l’air après que l’avion de chasse s’est écrasé en Caroline du Sud lors d’un exercice d’entraînement. Et l’année dernière, un avion F-35B s’est écrasé près de Naval Air Facility El Centro en Californie après avoir percuté un KC-130J, ont déclaré des responsables américains à USNI News. Un pilote de la RAF a été contraint de s’éjecter au-dessus de la Méditerranée hier, envoyant son jet furtif de 100 millions de livres sterling s’écraser dans la mer peu de temps après avoir décollé pour un « exercice de routine » du porte-avions phare de la Royal Navy, le HMS Queen Elizabeth, le F-35B Lightning (image de fichier ) a abandonné dans la mer et une équipe de sauvetage a été envoyée pour récupérer le pilote Cette carte montre l’emplacement approximatif de l’endroit où le jet furtif F-35B s’est écrasé mercredi dans la mer Méditerranée. un bombardier B-52G de l’USAF transportant quatre bombes à hydrogène s’est écrasé sur un pétrolier KC-135 en vol au-dessus de la mer Méditerranée au large des côtes espagnoles. Lors de l’impact, le KC-135 a été détruit et les quatre membres d’équipage à bord ont été tués. Le B-52G s’est brisé et trois des sept membres d’équipage sont morts. Pendant ce temps, les quatre bombes nucléaires sont tombées à 31 000 pieds à la surface – dont trois ont été trouvées sur terre près du petit village de pêcheurs de Palomares à Almeria. Les explosifs non nucléaires dans deux des armes ont explosé lors de l’impact, entraînant la contamination de une zone de 0,77 m² avec du plutonium radioactif. Le quatrième, tombé dans la Méditerranée, a été récupéré intact après deux mois de recherches. Le contre-amiral à la retraite Chris Parry a déclaré hier soir: “Bien qu’une enquête établira la cause précise de l’accident, il semble probable que l’accident s’est produit en raison d’un dysfonctionnement du moteur.” Malgré le bon dossier de sécurité du F-35B, il était inévitable que certains des ces avions hautes performances, qui opèrent dans un environnement maritime particulièrement exigeant, auraient été perdus à un moment donné. » Le ministère de la Défense a insisté hier soir sur le fait qu’« aucune action hostile » n’était impliquée dans l’accident. Hier soir, l’enquête portait sur une erreur technique ou humaine. Le pilote, légèrement blessé, aurait été secouru par hélicoptère. La famille du pilote a été informée de l’accident avant que les chefs militaires ne publient une déclaration hier après-midi sur l’incident. Ayant navigué vers l’Extrême-Orient et attiré l’attention de la Russie et de la Chine, la reine Elizabeth de 3 milliards de livres sterling était connue pour la dernière fois en Méditerranée orientale, après avoir quitté Oman. Le prince de Galles doit visiter le porte-avions demain dans le cadre d’une tournée royale en Égypte. Le Lightning est décrit par la RAF comme un avion de combat de cinquième génération capable de mener des frappes air-sol et de guerre électronique. L’avion utilise un ensemble de capteurs pour fonctionner sans être détecté dans l’espace aérien ennemi. Il y aurait non seulement huit F-35 britanniques à bord du HMS Queen Elizabeth, mais aussi dix avions américains. Ils ont effectué quelque 2 000 décollages et atterrissages sans incident. Lorsqu’ils ne sont pas déployés sur le porte-avions, les F-35B du Royaume-Uni sont stationnés à RAF Marham à Norfolk dans le cadre du 617e Escadron (les « Dambusters »). En 2020, des tests militaires américains ont trouvé 276 défauts différents dans le système de combat de l’avion. Hier soir, le secrétaire à la Défense Ben Wallace a déclaré : ” Le F-35 a abandonné peu de temps après son décollage. Nous sommes heureux que le pilote soit en sécurité et de retour à bord. Nos vols opérationnels et d’entraînement se poursuivent. »Le ministère de la Défense a déclaré : « Un pilote britannique de F-35 du HMS Queen Elizabeth s’est éjecté lors d’opérations de vol de routine en Méditerranée ce matin. «Le pilote a été ramené en toute sécurité au navire et une enquête a commencé, il serait donc inapproprié de commenter davantage pour le moment. Aucun autre navire ou aéronef n’était impliqué.’Une enquête aérienne militaire complète a été lancée par la RAF et des experts américains.L’Amérique a incité son OTAN et d’autres alliés à partager le coût de l’avion en offrant une contribution à la fabrication et 15 % de chacun est composé de pièces de sociétés britanniques tandis que certains des jets seront fabriqués en Italie. Mais les avions ont été en proie à un catalogue de problèmes qui ont fait grimper les coûts. En plongeant dans les eaux internationales, l’accident a déclenché une ruée pour récupérer le jet de nouvelle génération des fonds marins avant qu’il ne puisse être atteint par des puissances étrangères, en particulier la Russie. Ci-dessus : image d’archive du HMS Queen Elizabeth. Sur la photo, un avion de chasse F-35B se prépare à atterrir sur le pont d’envol du HMS Queen Elizabeth dans la mer d’Oman, au large des côtes de Mumbai le 21 octobre. fonctionner correctement. Le coût réel des avions britanniques livrés cette année est estimé à plus de 150 millions de livres chacun pour couvrir les « extras » tels que les mises à niveau logicielles et les pièces de rechange. On craint également que le système logiciel de l’avion soit vulnérable aux cyberattaques et ne puisse être testé de manière indépendante par le Royaume-Uni. La faible bande passante du principal porte-avions de la Royal Navy, le HMS Queen Elizabeth, entrave également les capacités de l’avion. a été le centre d’attention, il y a également eu des rapports embarrassants de lacunes opérationnelles émergeant des États-Unis. Dans une simulation de bataille aérienne en 2015, l’avion de pointe a été vaincu par un F-16 d’ancienne génération, un avion conçu dans les années 1970 .En 2020, les tests du Pentagone ont trouvé 276 défauts différents dans le système de combat du jet. Ils comprenaient le canon de 25 mm qui vibrait excessivement et des problèmes avec le casque de «réalité virtuelle» de l’avion. La surchauffe, l’usure prématurée des composants dans les queues verticales et la vulnérabilité au feu se sont également avérées être des problèmes. L’US Air Force a temporairement immobilisé des dizaines de ses chasseurs furtifs F-35 pendant qu’elle enquêtait sur un problème d’approvisionnement en oxygène. même modèle de F-35B que le Royaume-Uni a acheté, a été contraint d’immobiliser ses avions après la découverte de défauts dans le système informatique.F-35 : comment les avions desservant le HMS Elizabeth ont été en proie à des problèmes L’avion de combat F-35B Lightning II Joint Strike Fighter en juillet 2021 a marqué un rare moment de célébration dans ce qui a été un projet troublé. 406 milliards de dollars. Le fabricant Lockheed-Martin a accepté de plafonner les coûts après que le président américain Donald Trump a critiqué le projet et même tweeté son soutien à un avion rival. La Grande-Bretagne est actuellement engagée dans un programme de 9,1 milliards de livres sterling pour acheter 48 des F-35 au géant américain de l’aviation Lockheed Martin, d’ici 2025. L’un des quatre premiers F-35B Lightning II arrive à RAF Marham à Norfolk le 6 juin, 2018America a incité son OTAN et d’autres alliés à partager le coût de l’avion en offrant une contribution à la fabrication et 15% de chacun est composé de pièces de sociétés britanniques tandis que certains des jets seront fabriqués en Italie.Mais les avions ont été en proie à par un catalogue de problèmes qui ont fait grimper les coûts. On craint que les défaillances des systèmes techniques sous-jacents à la nouvelle génération d’avions de guerre ne les empêchent de fonctionner correctement. Le coût réel des avions britanniques livrés cette année est estimé à plus 150 millions de livres sterling chacun pour couvrir les « extras » tels que les mises à niveau logicielles et les pièces de rechange. On craint également que le système logiciel de l’avion ne soit vulnérable aux cyberattaques et ne puisse être testé indépendamment par le Royaume-Uni. Le haut débit sur le principal porte-avions de la Royal Navy, le HMS Queen Elizabeth, entrave également les capacités du jet. Les problèmes ne sont pas aidés par le département responsable des réseaux informatiques essentiels au fonctionnement de l’avion qui doit réaliser des économies de 400 millions de livres sterling cette année. Les rapports sur les coûts et autres problèmes ont incité le comité restreint de la défense à lancer une enquête sur le projet. Il a réprimandé le ministère de la Défense pour avoir tenu le Parlement et le public dans l’ignorance des coûts. Chiffre de 9,1 milliards de livres sterling. Les députés ont déclaré ” qu’il n’est tout simplement pas acceptable que le ministère de la Défense refuse de divulguer au Parlement et au public ses estimations pour le coût total du programme “. Bien que le coût du F-35 ait été au centre de l’attention, des rapports embarrassants ont également fait état de lacunes opérationnelles aux États-Unis. Lors d’une simulation de bataille aérienne en 2015, l’avion de pointe a été vaincu par un F- d’ancienne génération 16, un avion conçu dans les années 1970. En 2020, les tests du Pentagone ont trouvé 276 défauts différents dans le système de combat du jet. Ils comprenaient le canon de 25 mm vibrant excessivement et des problèmes avec le casque de « réalité virtuelle » de l’avion. la vulnérabilité au feu s’est également avérée être un problème. L’US Air Force a temporairement immobilisé des dizaines de ses chasseurs furtifs F-35 pendant qu’elle enquêtait sur un problème d’approvisionnement en oxygène. Le Marine Corps, qui exploite également le même modèle F-35B que le Royaume-Uni a acheté, a été forcé d’immobiliser ses avions après la découverte de défauts dans le système informatique.