De nouvelles règles routières majeures augmenteront le ressentiment envers les cyclistes et le nombre d’incidents de rage au volant, ont déclaré les militants une semaine avant leur introduction. les cyclistes de céder le passage aux piétons aux carrefours. Mais des critiques, dont l’Alliance of British Drivers et IAM RoadSmart, craignent que le changement de politique n’ait un impact négatif sur les automobilistes et les autres usagers de la route du pays, notamment une augmentation des incidents de rage au volant et une confusion dangereuse. Le code de la route contient des conseils et des règles pour les personnes sur les routes britanniques. Il doit être mis à jour le 29 janvier en attendant l’approbation parlementaire pour introduire une hiérarchie des usagers de la route basée sur les risques. Quelqu’un qui conduit aura plus de responsabilité de faire attention aux personnes qui font du vélo, marchent ou à cheval, et les cyclistes auront davantage la responsabilité d’être attentifs aux piétons. attendant de traverser. Ce graphique montre comment le code de la route va changer par rapport aux conducteurs et aux cyclistes. Les cyclistes seront incités à rouler au milieu de la route dans certaines circonstances et, même s’il y a une bande cyclable, ils ne seront pas obligés de l’utiliser. Bien que les changements soient sur le point d’être introduits samedi prochain, les organisations caritatives et les groupes d’automobilistes affirment que l’on n’a pas fait assez pour sensibiliser les gens et que cela pourrait entraîner une augmentation de la colère et du ressentiment sur les routes. Neil Greig, directeur des politiques et de la recherche à l’IAM RoadSmart, une organisation caritative de sécurité routière, a déclaré au Times: «Beaucoup de conducteurs vont penser que quelqu’un qui fait du vélo au milieu de la voie devant eux le fait pour les ralentir délibérément. «Cela conduit à des conflits, à de la rage au volant et à des dépassements inappropriés. Tout le monde doit connaître tous ces changements en même temps pour que cela fonctionne. » Pendant ce temps, l’Alliance of British Drivers a qualifié les changements de potentiellement dangereux. Un porte-parole a déclaré: « La hiérarchie proposée des usagers de la route est susceptible de créer ou d’exacerber le ressentiment. et de malaise entre différentes catégories d’usagers de la route, et peut conduire à des attitudes irresponsables de la part des cyclistes et des piétons. Les nouvelles règles stipulent que même s’il y a une piste cyclable, les cyclistes ne seront pas obligés de l’utiliser ‘notion; puis la règle H2 (photo de droite) qui fait référence à la manière dont les automobilistes “doivent céder le passage aux piétons attendant de traverser un passage clouté”. “Tous les usagers de la route ont une responsabilité envers tous les autres usagers et doivent se traiter les uns les autres avec respect et tolérance”. En réponse à l’importance accrue accordée à la sécurité des piétons, le groupe a ajouté: «Cela pourrait entraîner de la confusion et d’éventuels accidents, en particulier si un conducteur est obligé de s’arrêter à mi-chemin d’un virage d’une route principale à une route secondaire et qu’un conducteur suivant ne se rend pas compte de ce “Lorsque les changements ont été annoncés l’année dernière, le ministère des Transports a déclaré qu’il “introduirait une hiérarchie des usagers de la route pour s’assurer que les usagers de la route qui peuvent causer le plus de mal ont la plus grande responsabilité de réduire le danger ou la menace qu’ils peuvent poser à d’autres’.Boris Johnson a déclaré lorsque la politique a été annoncée qu’elle aiderait à “libérer notre nation de cyclistes”.Mais selon un sondage réalisé par AA, 33 % des automobilistes ont déclaré qu’ils ne connaissaient pas le Highwa Plus de 13 700 conducteurs ont été interrogés entre le 8 et le 18 janvier pour l’enquête, qui a été partagée ce week-end. Changements : la règle H3 (à gauche) dans le nouveau code de la route fait référence au moment où les cyclistes doivent avoir la priorité, tandis que la règle 72 (à droite) permet aux cyclistes de faire du vélo au milieu de la route dans certaines situations. Sur la photo : la règle 62 sur les pistes cyclables est illustrée avant ( à gauche) et après (à droite) les changements, avec de nouvelles règles indiquant qu’ils sont “physiquement protégés ou situés à l’écart de la circulation automobile”. La nouvelle règle indique clairement que les conducteurs doivent céder le passage aux piétons traversant ou attendant de traverser une route – et les cyclistes seront avoir la priorité aux carrefours lorsqu’ils voyagent tout droit L’AA a accusé le gouvernement d’être «beaucoup trop silencieux» sur les changements, mais le ministère des Transports (DfT) a insisté sur le fait qu’il veillera à ce que «tous les usagers de la route soient au courant». En plus de la nouvelle hiérarchie, il sera également recommandé aux automobilistes de réduire le risque d’ouvrir une porte sur la trajectoire d’un cycliste en utilisant la main du côté opposé à la porte, car cela les amènera souvent à regarder par-dessus leur épaule. C’est ce qu’on appelle la technique Dutch Reach. Le responsable de la politique routière de l’AA, Jack Cousens, a déclaré : “Avec une semaine, trop de conducteurs ne sont pas au courant des nouvelles règles de la route.” Alors que le gouvernement a officiellement annoncé ces changements l’été dernier, ils ont été beaucoup trop silencieux pour les promouvoir. “Étonnamment, un conducteur sur 25 dit qu’il n’a pas l’intention d’examiner les nouvelles règles.” Ces changements affectent tout le monde, nous encourageons donc les gens à lire le code mis à jour maintenant afin que nous peut rendre nos routes plus sûres. Les amendements au code de la route donneront plus de poids à la sécurité des piétons, le responsable de la politique routière du RAC, Nicholas Lyes, a décrit les amendements comme “un changement significatif par rapport à ce qui s’est passé auparavant”. Il a déclaré qu’il était “extrêmement important” que tous les usagers de la route “pleinement comprendre ce qui est nouveau”. Il a poursuivi : ” Toute ignorance, voire confusion, sur les mises à jour du code de la route est susceptible de conduire à des collisions évitables. ” Un effort concerté et soutenu doit maintenant être fait pour communiquer clairement les changements aussi largement que possible. possible. ‘Les chiffres provisoires du DfT montrent que 4 290 piétons et 4 700 cyclistes ont été tués ou gravement blessés dans des accidents sur les routes britanniques au cours de l’année se terminant fin juin 2021.Duncan Dollimore, responsable des campagnes de l’association caritative Cycling UK, a déclaré que les modifications apportées au code de la route se produira «du jour au lendemain», de sorte que le manque de publicité officielle est «frustrant». Ce sont les “principes de conception clés” du gouvernement pour ses nouveaux plans pour le cyclisme, avec l’intention qu’il “est ou deviendra un transport en commun et doit être traité comme tel”. Cela “n’aide personne”, a-t-il averti. “Ni les marcheurs et les cyclistes que les règles ne sont censés protéger, ni les conducteurs qui sont en quelque sorte censés les connaître par télépathie.” coureurs et ont été annoncés à la presse nationale. «Le département a mis en place un groupe de travail d’organisations clés pour s’assurer que les messages sur les changements sont aussi répandus que possible et notre bien établi Think! continuera de s’assurer que tous les usagers de la route sont informés à la fois lorsque ces changements entreront en vigueur et au-delà. « Le site Web et les comptes de médias sociaux de Think! n’ont pas encore mentionné les changements. Louise Haigh, secrétaire aux transports fantômes du Labour, a affirmé que les tentatives de protection des usagers de la route vulnérables “seront totalement dénuées de sens” si les gens “ne savent rien d’eux”. Elle a ajouté: “Incroyablement, les ministres n’ont même pas a commencé à informer le public de ces changements majeurs. “Une campagne nationale de sécurité globale est nécessaire pour assurer la sécurité des cyclistes sur nos routes, mais les ministres manquent à l’appel.” Que diront les règles du code de la route ? Voici quatre des nouvelles règles qui figureront dans le code de la route mis à jour : NOUVELLE RÈGLE H1 – Comment la « hiérarchie des usagers de la route » verra la responsabilité de ceux qui pourraient causer le plus de dommages Il est important que TOUS les usagers de la route connaissent le code de la route, sont attentifs aux autres usagers de la route et comprennent leur responsabilité pour la sécurité des autres. Tout le monde souffre lors d’accidents de la route, qu’ils soient blessés physiquement ou non. Mais les responsables des véhicules qui peuvent causer le plus de dommages en cas de collision ont la plus grande responsabilité de faire attention et de réduire le danger qu’ils représentent pour les autres. Ce principe s’applique le plus fortement aux conducteurs de gros poids lourds et de véhicules de tourisme, suivis des camionnettes/minibus, des voitures/taxis et des motos. Les cyclistes, les cavaliers et les véhicules tirés par des chevaux ont également la responsabilité de réduire le danger pour les piétons. Rappelez-vous toujours que les personnes que vous rencontrez peuvent avoir une vue, une audition ou une mobilité réduites et peuvent ne pas être en mesure de vous voir ou de vous entendre. Rien de tout cela n’enlève à la responsabilité de tous les usagers de la route, y compris les piétons, les cyclistes et les cavaliers, de veiller à leur propre sécurité et à celle des autres usagers de la route. NOUVELLE RÈGLE H2 – Comment les conducteurs devront désormais céder le passage aux piétons attendant de traverser une route ou un passage cloutéRègle pour les automobilistes, les motocyclistes, les cavaliers et les cyclistesÀ un carrefour, vous devez céder le passage aux piétons traversant ou attendant de traverser une route dans laquelle ou à partir de laquelle vous tournez. Vous DEVEZ céder le passage aux piétons sur un passage clouté, et aux piétons et cyclistes sur un passage parallèle. Vous devez céder le passage aux piétons attendant de traverser un passage clouté, et aux piétons et cyclistes attendant de traverser un passage parallèle. Les cavaliers et les véhicules tirés par des chevaux doivent également céder le passage aux piétons sur un passage clouté, et aux piétons et cyclistes sur un passage parallèle. Les piétons sont prioritaires lorsqu’ils se trouvent sur un passage clouté, sur un passage parallèle ou aux passages à feux contrôlés lorsqu’ils ont un signal vert. Les cyclistes doivent céder le passage aux piétons sur les pistes cyclables à usage partagé. Seuls les piétons peuvent utiliser le trottoir. Cela inclut les personnes utilisant des fauteuils roulants et des scooters de mobilité. Les piétons peuvent utiliser n’importe quelle partie de la route et utiliser les pistes cyclables ainsi que le trottoir, à moins qu’il n’y ait des panneaux interdisant les piétons. motocyclistesVous ne devez pas croiser les cyclistes qui vous précèdent lorsque vous entrez ou sortez d’un carrefour ou que vous changez de direction ou de voie, tout comme vous ne tourneriez pas en travers de la trajectoire d’un autre véhicule à moteur. Cela s’applique que les cyclistes utilisent une voie cyclable, une piste cyclable ou qu’ils roulent devant sur la route et que vous devez leur céder le passage. Ne tournez pas à un carrefour si cela risquerait d’arrêter ou de dévier le cycliste allant tout droit, comme vous le feriez avec un véhicule à moteur. Vous devez vous arrêter et attendre un intervalle de sécurité dans le flux de cyclistes si nécessaire. Cela inclut lorsque les cyclistes : approchent, dépassent ou s’éloignent d’un carrefour passent ou attendent le long d’une circulation stationnaire ou lente circulant autour d’un rond-pointNOUVELLE RÈGLE 72 – Les cyclistes peuvent rouler au milieu de routes calmes avant de se ranger à gauche si nécessaireRègle pour les cyclistes Positionnement routier. Lorsque vous roulez sur les routes, vous devez adopter deux positions de base sur la route, selon la situation.1. Roulez au centre de votre voie, pour vous rendre aussi clairement visible que possible, dans les situations suivantes :sur des routes ou des rues peu fréquentées – si un véhicule plus rapide arrive derrière vous, déplacez-vous vers la gauche pour lui permettre de vous dépasser, si vous le pouvez faites-le en toute sécurité dans la circulation plus lente déplacez-vous vers la gauche si vous pouvez le faire en toute sécurité afin que les véhicules plus rapides derrière vous puissent vous dépasser lorsque la circulation autour de vous commence à circuler plus librement à l’approche des carrefours ou des rétrécissements de la route où cela serait dangereux pour les conducteurs pour vous dépasser2. Lorsque vous roulez sur des routes très fréquentées, avec des véhicules qui roulent plus vite que vous, permettez-leur de vous dépasser là où ils peuvent le faire en toute sécurité tout en restant à au moins 0,5 m du bord du trottoir. N’oubliez pas que le trafic sur la plupart des routes à deux voies se déplace rapidement. Redoublez de prudence en traversant les bretelles.