HMS Calamité ! La Royal Navy fait face à une facture de plusieurs millions de livres pour réparer le porte-avions qui est tombé en panne quelques instants après avoir quitté le port alors qu’il partait malgré le fait que certains officiers ‘étaient au courant d’une hélice défectueuse’Par Mark Nicol, rédacteur en chef de la défense pour le Daily Mail Publié: 00h41 GMT, 18 mars 2023 | Mise à jour: 00h44 GMT, 18 mars 2023 La Royal Navy fait face à une facture de plusieurs millions de livres pour son deuxième porte-avions en difficulté après avoir parié sur sa navigabilité, peut révéler le Daily Mail. Certains officiers supérieurs connaissaient l’existence du HMS Prince of Wales ‘ hélice défectueuse avant qu’elle ne parte pour son voyage historique l’année dernière, mais est restée silencieuse. Le navire de guerre est ensuite tombé en panne juste après avoir quitté le port de Portsmouth. Le ministère de la Défense, plutôt que les fabricants, prendra en charge les coûts de récupération et de réparation estimés à 20 millions de livres sterling. La débâcle extrêmement embarrassante fait maintenant l’objet d’une enquête du ministère de la Défense. Les enquêteurs veulent établir qui savait quoi, et quand, et qui n’a pas mis en évidence les risques. L’enquête aurait également découvert des preuves que le HMS Prince of Wales a été mis en service à la hâte, apparemment pour servir un programme politique. Le porte-avions HMS Prince of Wales photographié sur le quai de la base navale de Portsmouth en octobre de l’année dernière. En août dernier, les États-Unis étaient « parfaitement inconscients » de la probabilité de panne du HMS Prince of Wales. Des plongeurs ont été envoyés pour inspecter l’hélice tribord de 33 tonnes qui avait mal fonctionné en raison d’un accouplement cassé. Le Mail comprend que la cause profonde était un désalignement de l’hélice pendant la phase de construction du transporteur. L’hélice a été retirée avant que le HMS Prince of Wales, escorté par un remorqueur, ne navigue vers un chantier naval à sec à Rosyth, en Écosse, pour des réparations importantes qui sont toujours en cours.Le contre-amiral de la Royal Navy, Steve Moorhouse, a déclaré après la panne : “Notre évaluation initiale a montré qu’un couplage qui relie les deux dernières sections de la [propeller] l’arbre a échoué. Il s’agit d’un défaut extrêmement inhabituel. Le personnel de la Royal Navy participe à une cérémonie pour nommer officiellement le porte-avions de classe QE HMS Prince of Wales en septembre 2017 “Nous nous engageons à remettre le HMS Prince of Wales en opération, à protéger la nation et nos alliés, dès que possible.” Le transporteur de 65 000 tonnes est entré en service en 2021, un an après son navire jumeau, le HMS Queen Elizabeth. Ils ont coûté plus de 6 milliards de livres sterling et ont déjà épuisé les fonds de la Royal Navy pour construire d’autres navires de guerre. Ce sont les navires de guerre britanniques les plus grands et les plus chers jamais construits. Leurs ponts d’envol sont plus grands que trois terrains de football et ils peuvent embarquer des dizaines d’avions de chasse furtifs et d’hélicoptères. Alors que le HMS Queen Elizabeth s’est avéré un atout stratégique, le HMS Prince of Wales a été en proie à des problèmes.La disparité des performances soulève des questions quant à savoir si les navires de guerre ont été construits selon les mêmes normes et si la Royal Navy peut se permettre les deux transporteurs.Le National Le bureau d’audit a constaté que le ministère de la Défense a mis du temps à développer les navires nécessaires pour soutenir les porte-avions, ce qui pourrait entraver les opérations jusqu’en 2028 ou plus tard. [surrounding the propeller] que cela poserait au fonctionnement du HMS Prince of Wales. Le transporteur de 65 000 tonnes (photo) est entré en service en 2021, un an après que son navire jumeau, le HMS Queen Elizabeth, la Royal Navy doit s’assurer que des raccourcis similaires ne sont pas pris dans les nombreux autres navires de guerre nouvellement construits. L’alignement des arbres ne devrait pas être mal fait de nos jours. Quelqu’un dans le processus de construction a fait une grosse erreur. « Les chefs de la défense ont signé pour le HMS Prince of Wales alors que les officiers de la Royal Navy étaient au courant des problèmes d’hélice. Cette décision a exposé le ministère de la Défense aux coûts de récupération et de réparation du transporteur. Une source proche de l’enquête a déclaré: “Quelqu’un était au courant des problèmes et ne les a pas signalés ni amplifiés comme nous l’aurions souhaité.” Des leçons doivent être tirées car cela s’est avéré une erreur très coûteuse.” Hier soir, le ministère de la Défense a déclaré: “Nous restons déterminés à faire en sorte que le HMS Prince of Wales commence son programme opérationnel, comme prévu, à l’automne 2023.” Partagez ou commentez cet article :
