Des entreprises intelligentes de construction d’autoroutes ont fait l’objet d’une enquête pour fraude, pots-de-vin et corruption, peut-on révéler. a découvert que 320 000 £ de ferraille étaient “manquantes et manquantes” d’un projet sur la M1, selon des documents internes divulgués. Mais ils n’ont pas été en mesure d’engager des poursuites pénales pour vol en raison d’un manque de “témoignages fiables” pour la sécurité » d’un témoin. Ils n’ont trouvé « aucune preuve » à l’appui de l’accusation « d’employés fantômes ». Les réclamations faisaient partie d’un dossier explosif, obtenu par le Daily Mail, qui a été compilé par les patrons de la route aux autoroutes nationales. Ils concernent une section d’autoroute intelligente sur la M1 des jonctions 13 à 16, entre Milton Keynes et Northampton, en raison de ouvert plus tard cette année ou la prochaine. L’agence a déclaré qu’elle avait retenu les paiements aux entreprises de construction à la suite des réclamations. Développement d’une autoroute intelligente à la jonction 14 de la M1 entre Milton Keynes et Northampton, qui doit ouvrir plus tard cette année ou la prochaineParmi les accusations, il y avait aussi un travailleur de l’entrepreneur principal, une coentreprise entre Costain et Galliford Try appelée ‘CGT JV’, s’est vu remettre des ‘enveloppes brunes’ sur les chantiers par des sous-traitants, dit-on en échange de faveurs commerciales. Le même travailleur, qui aurait bénéficié du vol de ferraille, a également été accusé d’avoir accepté cadeaux ». Les enquêteurs de la National Highways ont déclaré que, bien qu’il y ait eu des preuves que des enveloppes remplies d’espèces aient changé de mains, ils ont accepté l’explication selon laquelle l’argent était destiné à des « fêtes du personnel ». Les documents ajoutaient qu’il n’avait pas pu trouver de preuves à l’appui de la demande de cadeaux, qui impliquait que le travailleur de la CGT JV acceptait “une somme d’argent importante”. [from a subcontractor] pour payer un voyage à l’étranger pour assister à un match de football”. La demande n’a pas pu être étayée car le travailleur, qui ne peut pas être nommé, “a produit des reçus prouvant que le voyage a été effectué à ses propres frais”. Mais des preuves ont été découvertes pour suggérer qu’il collègues intimidés et il a démissionné l’année dernière après avoir été suspendu. Les enquêteurs de National Highways ont déclaré que, bien qu’il y ait eu des preuves que des enveloppes remplies d’argent avaient changé de mains, ils ont accepté l’explication selon laquelle l’argent était destiné à des «fêtes du personnel». Sur la photo: la scène après un accident en juin 2019. Les coûts de suppression de l’épaule dure sur le tronçon de 23 milles avaient gonflé de plus de 50%, passant de 297 millions de livres sterling à 453 millions de livres sterling. Les dénonciateurs craignaient que les contrats ne soient manipulés pour la construction de lignes poches des patrons. Mais National Highways a découvert que les allégations n’étaient pas à l’origine de la hausse des coûts. CGT JV a également nié que la hausse était due aux réclamations. Les journaux ont conclu: “Nos calculs suggèrent que la ferraille d’une valeur de 320 000 £ n’est pas comptabilisée et ne figure pas dans les crédits enregistrés.” Le rapport a conclu que « selon la prépondérance des probabilités, National Highways a subi une perte financière ». Mais l’absence de “témoignages fiables” signifiait qu’il n’était pas en mesure de prouver l’allégation de vol. Highways n’a pas enquêté là-dessus. La construction du projet M1 J13-16 a commencé en 2018. Il s’agit de l’un des six tronçons intelligents qui vont de l’avant, malgré 11 autres projets suspendus par le secrétaire aux Transports Grant Shapps la semaine dernière. accusé d’avoir contribué à plusieurs décès. Le député conservateur Karl McCartney, qui siège au comité des transports des Communes, a déclaré: “Je pense que ces allégations alarmantes nécessitent une enquête plus approfondie.” Sur la photo: un trafic intense sur «l’autoroute intelligente» M1 dans le BedfordshireDes documents séparés montrent également que les travailleurs employés par l’entrepreneur principal, Kier, pour un autre projet de processus d’appel d’offres «manipulés», ont attribué un sous-contrat d’une valeur de 1,4 million de livres sterling en violation des règles et que c’était ‘influencé par la corruption’. Les réclamations concernaient un tronçon de la M6, les jonctions 13 à 15, également en cours de conversion. .’ Le député conservateur Karl McCartney, qui siège au comité des transports de la Chambre des communes, a déclaré: “Je pense que ces allégations alarmantes nécessitent une enquête plus approfondie.” Il est entendu qu’aucune enquête policière officielle n’a été lancée. Le directeur du programme d’autoroutes intelligentes des autoroutes nationales, David Bray, a déclaré: “Nous avons enquêté, en collaboration avec nos sous-traitants, sur les allégations concernant les programmes M1 et M6 et avons empêché le paiement de tout montant que nous n’étions pas entièrement satisfait de. “Et CGT JV a déclaré:” Les enquêtes de CGT JV et des autoroutes nationales ont confirmé qu’il n’y avait aucun lien entre l’une des allégations et l’augmentation des coûts du projet de jonction 13-16 de la M1. “Un porte-parole de Kier a déclaré:” Dans ce Par exemple, à la suite d’une enquête approfondie et d’un rapport de National Highways en mai 2020, nous avons travaillé avec un organisme indépendant pour mener une enquête interne plus approfondie. “Les deux ont conclu qu’il n’y avait aucune preuve à l’appui d’une fraude et d’un pot-de-vin potentiels en matière d’approvisionnement.”