De longues files d’attente se sont accumulées à Douvres avec la mise en œuvre du système de circulation temporaire Operation TAP pour aider à soulager les énormes files de camions à la frontière. pour alléger la pression sur les travailleurs. Le Dover TAP, un système de circulation temporaire pour empêcher une accumulation de trafic de camions, a été mis en place au milieu des embouteillages sur les autoroutes. De longues files d’attente se sont accumulées à Douvres avec le système de circulation temporaire Operation TAP mis en œuvre pour aider à soulager les énormes files de camions à la frontière (photo ce soir) Les véhicules sont restés immobiles en attendant les contrôles aux frontières, juste un jour après que le patron du port de Douvres a supplié le gouvernement pour les tests de flux latéral Une longue file de camions attend aujourd’hui sur l’A20 à Capel-le-Ferne pour le port de Douvres dans le Kent. sur le côté droit pour éviter les embouteillages et les feux de circulation retiennent les camions jusqu’à ce qu’il y ait de la place au port de Douvres. Le directeur général du port, Doug Bannister, a déclaré que le personnel “n’avait toujours pas un accès complet” aux tests quotidiens malgré le fait qu’il s’agissait de travailleurs clés. La semaine dernière, Boris Johnson avait promis que 100 000 travailleurs clés recevraient les flux latéraux chaque jour. Le port a demandé à être inclus dans le programme mais n’a pas encore reçu l’approvisionnement, ce qui entraîne des pénuries potentielles et des retards. Le Dover TAP, un système de circulation temporaire pour empêcher une accumulation de trafic de camions, a été introduit au milieu des embouteillages sur les autoroutes. capacité de débit disponible dans certaines zones clés. Ils ne sont pas entrés aussi profondément dans nos opérations que nous le souhaiterions. “Il a déclaré que les travailleurs du port avaient” maintenu les opérations et le flux critique de marchandises dans le pays “au cours des deux dernières années et que le port doit être ” mieux préparé ». Il a ajouté que des tests quotidiens garantiraient qu’il y a « les bons compléments de personnes sur le terrain pour faciliter les déplacements ». Les exportations à travers la Manche entre la Grande-Bretagne et l’UE ont été soumises à des contrôles douaniers complets le 1er janvier, ce qui a aggravé les retards. Les camions font la queue à l’entrée du port de Douvres dans le Kent alors que le patron a supplié pour plus de tests de flux latéral Le directeur général du port, Doug Bannister, a déclaré que le personnel ” n’a toujours pas un accès complet ” aux tests quotidiens malgré le fait qu’il s’agit de travailleurs clés. Cela vient après un patron de ferry a prédit des files d’attente sur les autoroutes de 20 miles si les contrôles aux frontières de Covid ne sont pas levés d’ici Pâques, car les vacanciers britanniques sont susceptibles d’abandonner les voyages long-courriers pour des vacances plus près de chez eux en Europe. La confiance des consommateurs dans les voyages est actuellement faible en raison de la propagation rapide de la Variante Omicron, qui a entraîné l’introduction d’un certain nombre de nouvelles restrictions de voyage et exigences de test au cours de la période des fêtes. On espère, cependant, que 2022 verra une résurgence de la demande de voyages dans l’espoir que certaines restrictions seront bientôt levées, la Grande-Bretagne se dirigeant vers une situation où elle peut « vivre avec » le virus. Chris Parker, directeur de la capacité et des performances des passagers pour l’opérateur de ferry DFDS, a averti qu’une augmentation du nombre de Britanniques se rendant en Europe pour les vacances de Pâques pourrait entraîner des files d’attente de 20 milles à Douvres si les contrôles aux frontières de Covid ne sont pas assouplis. Il a déclaré que les contrôles sur les formulaires de localisation des passagers et les passeports de vaccination signifient que cela prend plus de temps pour les voyageurs à la frontière, ce qui pourrait continuer à être un problème. M. Parker a ajouté: “Toute sorte de retour important en termes de nombre de passagers, cela va aggraver le problème « Il est vraiment très important que nous ne nous retrouvions pas aux alentours de Pâques, par exemple, à faire ce genre de vérifications, car cela ne fonctionnera tout simplement pas. » , 20 miles – cela ne fait aucun doute – et dans un délai assez court. ‘M. Parker a ajouté que peu de préavis avant l’introduction de nouvelles restrictions avait également conduit à “beaucoup d’abus” pour le personnel du DFDS à la frontière. Camions de fret, en direction de Douvres, faisant la queue sur l’autoroute M20 à la jonction du terminal du tunnel sous la Manche dans le Kent le 18 décembre 2021 pour que les voyages reviennent finalement aux niveaux d’avant la pandémie, il prédit également qu’il y aura des changements de comportement parmi les vacanciers. Je suppose qu’il y a également sous-jacent cet élément de voyage durable, le voyage vert. “En plus des défis présentés par la pandémie, il a déclaré que l’industrie du voyage était toujours en train de s’attaquer au Brexit et à la manière de poursuivre un avenir plus vert et plus durable. à propos des restrictions imposées aux ressortissants britanniques en visite en France introduites quelques jours avant Noël, M. Parker a salué la “très bonne nouvelle” la semaine dernière selon laquelle le gouvernement britannique avait annulé ses principales restrictions et a déclaré “nous pourrions entendre quelque chose qu bientôt” concernant le gouvernement français emboîtant le pas.