Une capsule temporelle MGB Roadster 1981 qui n’a parcouru que 77 miles en quatre décennies est proposée dans une vente aux enchères en direct qui se déroule actuellement, avec un prix d’orientation de 30 000 £. La voiture classique britannique est une version LE – pour Limited Edition – dont seulement 420 ont été produits pour célébrer le passé de la marque britannique. C’était le dernier exemple de la célèbre MGB, qui a connu une production réussie de 18 ans, avec un demi-million de moteurs à toit ouvrant construits dans ce temps. Car & Classic, le spécialiste des enchères automobiles en ligne vendant le véhicule au plus offrant, affirme qu’il n’a pas pu être conduit plus de quelques heures depuis son achat il y a 40 ans et qu’il a « clairement été stocké d’une manière qui l’a parfaitement préservé. ‘. La vierge de 40 ans : cette MGB Roadster LE 1981 n’a parcouru que 77 milles au cours de son existence, ce qui en fait sûrement l’un des exemples les mieux conservés du cabriolet populaire disponible aujourd’hui. (27 octobre). L’enchère est actuellement de 10 000 £ (au moment de la publication), bien que la réserve n’ait pas été atteinte. Une enchère gagnante devra se situer dans la région du prix d’orientation, qui est trois fois plus élevé que l’offre la plus élevée actuelle. La MG a été commandée à l’origine comme l’une d’une paire pour le secteur des pneus, Becon Tire Group, à Hereford et a été livrée en 1981 – probablement un an ou deux après sa sortie de la chaîne de production. combien) l’a méticuleusement stockée et a à peine conduit la MGB sur la route, la voiture ne parcourant en moyenne que 3,85 milles par an depuis qu’elle a quitté l’usine. Le roadster métallisé bronze est la version LE, produite à partir de 1979 pour célébrer les 50 ans de MG à Abingdon avant la fermeture de l’usine en 1980. Il est vendu via une vente aux enchères en ligne uniquement organisée par Car & Classic. Il se déroule actuellement et se termine le mercredi de la semaine prochaine (27 octobre). Le prix indicatif est de 30 000 £. La version LE – pour Limited Edition – du MGB Roadster s’est distinguée par sa peinture Bronze Metallic, un becquet au menton, des jantes en alliage de type Triumph Stag et une livrée unique. Chaque propriétaire suivant l’a méticuleusement rangé et à peine conduit la MGB sur la route, le compteur kilométrique affichant seulement 77 miles au total. Cela signifie que la voiture n’a parcouru en moyenne que 3,85 milles par an depuis qu’elle a quitté l’usine. « Reconnaissant son importance historique, tous les efforts ont été déployés pour garder le Roadster intact en tant qu’exemple ultime du dernier de la race », déclare Car & Classic. Il est livré avec des documents très limités, bien que dans ce cas, cela ne soit pas dû à une négligence, mais à cause du nombre extrêmement faible de kilomètres parcourus par la voiture. Très peu de factures et aucun tampon sur le carnet d’entretien d’origine s’expliquent par le fait que le Roadster n’a pas (encore) besoin d’un entretien et juste le changement de fluide occasionnel effectué par ses gardiens. Les sièges en tissu orange et marron d’époque ont l’air comme neufs, tout comme le reste de l’habitacle, sans aucun signe de décoloration ou d’usure à l’intérieur. commande, avec le moteur à quatre cylindres de 1,8 litre produisant un respectable 97 ch lorsqu’il est neuf. . Les documents accompagnant ce morceau d’histoire intacte sont presque aussi uniques que la voiture elle-même : le pack propriétaire d’origine, une carte d’immatriculation et un manuel supercover, le certificat en édition limitée répertoriant les numéros de châssis et de moteur, et deux certificats de contrôle technique (1999 et 2000) ont été conservé à côté des clés de rechange et même d’une enveloppe non ouverte avec kit de montage radio. L’équipement d’origine comprend une roue de secours assortie, un cric et des outils encore emballés, ainsi qu’un couvre-caisse complet – qui n’a probablement jamais vu le jour étant donné le peu d’utilisation de la voiture à l’extérieur. MG a cité à l’époque un 0 à 60 mph de 14 secondes et une vitesse de pointe de 105 mph. Seulement 420 versions LE du MGB Roadster ont été fabriquées. Il a été produit à partir de 1979 pour célébrer les 50 ans de MG à Abingdon avant la fermeture de l’usine en 1980 Le responsable éditorial de Car & Classic, Chris Pollitt, a déclaré que cette version particulière se distingue par son look caractéristique des années 1970 et sa peinture en bronze métallisé sans défaut. La période orange et les sièges en tissu marron ont l’air comme neufs, tout comme les pare-chocs noirs non décolorés. Ses pneus Uniroyal sont probablement ceux avec lesquels la MG a quitté l’usine.’Une voiture avec 77 milles au compteur ne peut pas avoir roulé plus de quelques heures depuis son achat en 1981, mais il est également clair qu’elle a été stockée d’une manière qui l’a parfaitement préservé », a déclaré Pollitt. « Mécaniquement, rien n’a été modifié comme vous pouvez le voir lorsque vous soulevez le capot, et le compartiment moteur impeccable semble intact. Nous pensons qu’il s’agit d’une excellente voiture de collection, surtout avec quelques Roadsters en édition limitée encore en circulation.’ Si vous voulez mettre la main sur ce morceau préservé de l’histoire automobile britannique, vous devrez peut-être agir rapidement et être prêt à affronter une certaine concurrence. ÉCONOMISEZ DE L’ARGENT SUR L’AUTOMOBILE Certains liens dans cet article peuvent être des liens d’affiliation. Si vous cliquez dessus, nous pouvons gagner une petite commission. Cela nous aide à financer This Is Money et à le garder libre d’utilisation. Nous n’écrivons pas d’articles pour promouvoir des produits. Nous ne permettons à aucune relation commerciale d’affecter notre indépendance éditoriale.

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